Шкаф оперативного тока (ШОТ)

Устройства ШОТ (шкафы оперативного тока) создаются для приема электроэнергии от нескольких источников переменного тока и преобразования ее в постоянный ток на выходе. Шкаф оперативного тока после преобразования энергии распределяет ее по различным цепям собственных нужд предприятия: бесперебойное питание цепей управления, устройств сигнализации, релейной защиты и автоматики.

По своей конструкции ШОТ является проектно-компонуемым изделием, состоящим из нескольких секций, объединенных в многостворчатый металлический шкаф. В шкафу располагаются модульные зарядно-питающие устройства, устройства ввода и распределения. На внешней стороне шкафа(как правило, на фасадной двери) располагаются переключатели, измерительные приборы, светосигнальные устройства и контроллер зарядно-питающего устройства. В роли зарядно-питающих устройств выступают аккумуляторные батареи, устанавливаемые в основном блоке или, в случае необходимости, в отдельном отсеке, расположенном вблизи основного шкафа. Батареи служат в качестве альтернативного источника питания цепей в случае отсутствия входного напряжения переменного тока.

Основные функции, которые выполняет шкаф оперативного тока(ШОТ):

• принимает электрическую энергию от источника переменного тока и преобразует её на выходе в электрическую энергию постоянного тока;
• принимает электрическую энергию от аккумуляторных батарей, производит  автоматическую зарядку и подзарядку батарей и защищает их от полного разряда;
• осуществляет распределение электрической энергии постоянного тока между подключенными потребителями;
• осуществляет селективную защита вводов и отходящих линий от токов короткого замыкания и перегрузки;
• осуществляет резервирование и автоматическое переключение между источниками энергии(внешним и встроенным).

Для удобства обслуживания и оперативной замены в шкафах оперативного тока могут быть установлены выпрямительные компоненты втычного исполнения. При таком устройстве не вызывает затруднений осуществить оперативную замену неисправного компонента или же дополнить панель новым устройством для увеличения мощности. Также построен и доступ к аккумуляторным батареям, которые могут со временем потребовать замены.

Транспортировка осуществляется автомобильным, железнодорожным и морским транспортом. При транспортировке и хранении упакованные изделия должны находиться в вертикальном положении. Многоярусность не допускается.

Так как батареи поставляются заряженными, срок их необслуживаемого хранения ограничен. Рекомендуется хранить батареи не больше чем: шесть месяцев при температуре 20 °С, четыре месяца при температуре 30 °С, два месяца при температуре 40 °С. По истечению этих сроков аккумуляторную батарею необходимо подзарядить. Требования к восстановительному заряду изложены в соответствующем разделе руководства по эксплуатации ШОТ.